地鐵，對於許多旅行者來說是認路指標之一，降低了迷路的風險，當然，相對來說少了叢林探險的刺激。地鐵建設對於每個城市來說似乎都是相同的未來之路。哈薩克斯坦的舊首都阿拉木圖是哈薩克境內目前唯一一個有地鐵的城市，2011年12月1日，建設了二十三年的地鐵終於開通了。
阿拉木圖一號線－千呼萬喚始出來
對於哈薩克斯坦來說，這是歷史性的一刻，除了地質難以開鑿之外，地鐵是從1988年開始動工，當時哈薩克斯坦仍屬於蘇聯的一部分，資金由蘇聯政府提供，預計於2007年竣工，但蘇聯解體後，新政府必須負擔起這項龐大的費用，在克服種種財政困難後，阿拉木圖一號線終於亮麗開通。
票價一律八十堅戈，目前阿拉木圖市積極推行地鐵、公車、有軌電車通用卡，類似台灣捷運卡，提供更便捷的城市生活。
一號線總共有九站，列車由南韓公司製造，共四節車廂，每個車廂是相通的，有別於俄羅斯的歷史悠久老車廂，哈薩克地鐵車廂與台灣現代化捷運車廂較為類似。每個地鐵站都有不同的風格，完全展現了哈薩克的文化和歷史。
蘋果滿滿的阿爾瑪勒站
阿爾瑪勒站(Алмалы)是蘋果樹的意思，阿拉木圖哈文Алма-ата，Алма蘋果之意，ата祖父之意，阿拉木圖盛產蘋果，稱之為蘋果城絕對名符其實，牆面和地面都是哈薩克傳統花紋的拼貼，加上在莫斯科地鐵中常見的蘇聯枝形吊燈，一股濃濃的懷舊感充滿這空間，與底牆現代畫風的蘋果樹形成強烈對比，鮮艷的色彩在花窗玻璃的呈現下彷彿表現出阿拉木圖積極加入新興城市的現況。
絲路上的氈房
支別克羅勒站(Жібек Жолы)的意思為絲路。漢唐開啓的絲綢之路從長安延伸至中亞，包括現今的哈薩克斯坦。支別克羅勒站延伸至月台底，牆面上的印度泰姬瑪哈陵、中國長城、霍賈·艾哈邁德·亞薩維陵墓、埃及金字塔、羅馬競技場、帕德嫩神廟、約旦埃德代爾修道院連接出絲路的軌跡，白色大理石為基底搭配重疊的交叉線條，彷彿置身於哈薩克氈房。
阿拉木圖的莫斯科
莫斯科站在2015年4月開站啓用，紅色調的樑柱讓記憶連結起莫斯科紅場，一張張俄羅斯風景圖，讓人誤以為走回了俄羅斯。站名取為莫斯科並非無意的巧合，而是在2011年時哈薩克大使館與莫斯科政府決定在雙方的地鐵中存在著對方的名字，因此，莫斯科地鐵中的其中一站站名就叫做阿拉木圖(Алма-Атинская)。
一號線上陸續建設著其他站點，阿拉木圖二號線則預計在2024至2026年動工。但根據當地哈薩克人的說法，大概自動再加上十年左右才是較符合實際的日期。