台灣鐵道歷史悠久，各有其特色，也各有其故事。北門火車站(當時稱為北門驛)，最初的站房至今已百年歷史，經整修後作為嘉義林業歷史展覽館使用，並被指定為市定古蹟。如果周休二日不知何處去？那就來趟探訪阿里山林業歷史的微旅行吧！尋訪台灣鐵路的百年驛站，且承載著台灣林業興衰史的北門車站。
＊嘉義北門火車站為阿里山鐵路的起點，東接嘉義，西行鹿麻產，海拔31公尺。
北門火車站，阿里山入口
北門火車站因阿里山森林而風光一時，啟用至今已百年，當時與嘉義車站分別構成一個面積非常廣大的木材專業區，附近設有營林所、貯木池、製材場等與伐木相關的設施，同時也是負責車輛維修調度修理廠。但在森林資源開採停止之後，阿里山鐵路主要的用途漸漸轉為觀光客運方面，周邊與林業相關的建築和設施也隨之没落。而今日的北門車站分列為北側的新站及南側的舊站，西元1973年主要旅運業務正式轉移至新站，舊站經整修後即作為嘉義林業歷史展覽館使用，並被指定為市定古蹟。
＊今日的北門車站主要為阿里山鐵路旅遊的起點。
檜意森活村，時光倒流百年
日治時代，基於阿里山林業開發所建立的官方宿舍，建材多以阿里山檜木為主，宛如檜木村，因此當時稱為「檜町」。而現今的「檜意森活村」，也就是當時的「檜町」整建後作為印證當時林業故事的風華起落。
檜意森活村，是台灣最大且保存最完整的林業村，以林森東路劃分為南北兩塊腹地，北邊即是現今「一心二葉館」坐落的區域，早期為日籍基層職員的宿舍群，而南方一帶則是高級職等的官舍。整建後，保留28棟木構造歷史建築，重現當年檜村的風華，並登錄為市定古蹟及歷史建築。其中營林俱樂部，大約興建於1914年間，建築風格仿造歐洲17世紀英國都鐸式建築，為當時臺灣總督府營林局的休閒娛樂場所，現今則為林務局單身員工宿舍。
彷彿走入時光隧道的檜意森活村，不僅重現了當時因林業而繁華的檜村風貌，更聚集了許多台灣特殊原創，同時也是KANO選手們宿舍的場景。到了北門車站，千萬別錯過這個仿古又新穎的檜意森活村。
＊園區中的日式建築、小徑和日式庭園，皆為繁華落盡後的美麗回憶。
＊英國都鐸式建築，藏身於一片的日式建築中。
阿里山森林鐵路，車庫園區
車庫園區收藏各式機車頭與廠房設備，是阿里山小火車的大本營。園區內的小火車，包含被暱稱為「黑頭仔」的蒸汽老火車頭，以及柴油機車頭，並展示了早年的檜木車廂及餐車，有如森林鐵道博物館。而車庫園區內的小火車修理工廠，也有百年歷史，負責機關車頭的維修及集材機、製材機的組裝與維修。除此之外，當年的小火車停車場、車廂清洗場及車輛調轉場等等都是火車迷獵取鏡頭的好地方。
＊園區內被暱稱為「黑頭仔」的蒸汽老火車頭。(照片源自於嘉義林業文化園區)
動力室，木雕作品展示館
動力室，有力而陌生的名詞，其實是嘉義最早的火力發電廠，也是嘉義市第一座鋼骨混泥土建築。主要以燃煤方式發電，提供日治時期北門地區及製材工廠等地的動力。停止伐木後，為木而生的動力室也失去其功用，荒廢多時後被挪作他用。因為其見證了嘉義獨特的林業歷史，文化價值非常珍貴，因此嘉義市政府決定整建賦予其新使命，於館內首度展出『森雕諸羅－全國木雕藝術創作展』，將原本為漂流木的天然珍材－台灣紅檜，化身為不朽的藝術品，為冰冷肅靜的原動力室，注入一股檜木香，變身充滿文藝氣息的展示館。
＊現今的動力室將不定期的展示原木相關的木雕展，延續其為木而生的使命。(照片源自於嘉義市觀光旅遊網)
森林之歌，意境煥發的「蛋塔」
位於嘉義市文化中心的後方的森林之歌，為藝術家-王文志的作品。其感受到阿里山神木的高聳及鐵道的輝煌歷史，因此利用在地材料，如漂流木、廢棄阿里山鐵路鐵軌、黃藤以及石頭等，綑綁環繞並一層一層的堆疊成高塔，外表如一顆蛋型，打造出意境煥發的「蛋塔」。建築本體前的廊道，則運用黃藤編織而成，如同火車過山洞般，象徵著嘉義林業的興盛，以及鐵路的重要性。
白天透過高塔仰望天空，點點陽光撒在身上，看著藍天中的白雲飄過，宛如置身樹木環繞的森林中，平靜又舒服。晚上因為點綴的七彩燈光，將整個「蛋塔」裝飾的夢幻非凡，又是一個謀殺底片的地方。
＊城市中發光的巨型蛋塔，仿佛漆黑森林中的一盞明燈。(照片源自於嘉義市觀光旅遊網)
嘉義市立博物館，交趾陶的故鄉
嘉義市立博物館劃分為地質廳、化石廳與陳澄波紀念室等三個固定展示區。地質廳主要以在地的「地質、化石、美術」為主軸，探索嘉義位於北回歸線的科學定義與飄移變化，以及介紹相關山脈與地震。化石廳則主要展示嘉義出土的海生及陸生生物化石。陳澄波紀念室則不定期展出陳澄波先生生前的著名畫作及其策畫當代藝術的影響力。三個主要展示區，不定期的更換主題展出，讓人更了解嘉義的當地文化及特質。
交趾陶館則是全台唯一的交趾陶特色館，日本稱之為「嘉義燒」，因為交趾陶的藝師大都在嘉義學藝，因此嘉義成為了交趾陶的故鄉。交趾陶多應用在寺廟建築裝飾，由於其色彩溫潤及鮮豔，因此逐漸從廟宇走入客廳，成為民間蒐藏的珍品。來到交趾陶的故鄉，一定要來認識並實際創作一番。
獄政博物館，世界唯一的賓夕凡尼亞式監獄建築
獄政博物館原址為嘉義舊監獄，於大正11年(1922)竣工啟用，其建築形式、空間設計、構造工法均具特色，為世界唯一原地保存的賓夕凡尼亞式監獄建築。其中扇形放射狀的中央台掌控系統，是獄犯收封管制的理想原型；工場與舍房中不同型式的氣窗設計，不僅能滿足通風、採光、防潮等功用，還可達到空中巡邏的需求，且其門窗、壁板材料使用阿里山的檜木，特別要求堅固、耐用、防逃等專業施工，極具有保存價值。想一窺監獄中的神秘又森嚴生活，就到獄政博物館走一趟吧！
＊館內保存良好的各項設施及完整的硬體與器物，皆是提供法制教育與人權演進的活教材。(照片源自於嘉義市觀光旅遊網)
嘉義公園射日塔，巨型豔紫荊花
射日塔，一座以阿里山神木為靈感而生的建築，外部褐色鋁條的紋理似阿里山神木的外皮，中間留有高四十公尺的【一線天】，就像雷殛後的神木。且以嘉義市市花－豔紫荊花為斜頂，就像一朵巨型的豔紫荊花在陽光下綻放，充分顯示嘉義市市花之美。而頂層的咖啡廳及眺望塔，更可以360度環視嘉義美景。
＊塔內設有取材自原住民【射日神話】的青銅雕刻，象徵人類繼往開來的傳承精神。(照片源自於嘉義市觀光旅遊網)
周休二日，就乘著火車來到歷史悠久的北門車站，展開森林歷史之旅，讓一整天都沈浸在清爽的檜木香及濃濃的人文氣息中，補充滿滿的能量。
＊來到北門車站，繞著地圖走一圈，滿滿收獲回家。(圖片源自嘉義林業文化園區官方網站)
交通方式：
火車－台鐵到嘉義火車站再轉阿里山線到北門車站。
汽車－
中山高嘉義交流道，北港路(159縣道)，友愛路右轉過陸橋，繞著圓環走中山路，延著159縣道直走(路名由中山路變林森路再變林森西路)，繞第二個圓環出來走忠孝路(台18線)，就會看到往北門車站的路牌了。
南二高中埔下交流道，往嘉義方向走台18線，延著台18線直走到嘉義市，圓環繞著出來後，走忠孝路(台18線)，就會看到往北門車站的路牌了。